Dans les ports, les navires en escale maintiennent généralement leurs moteurs auxiliaires en fonctionnement afin de produire l’électricité nécessaire aux besoins à bord : équipements techniques, sécurité, confort de l’équipage et des passagers. Ces situations peuvent durer plusieurs heures lors d’embarquement ou de débarquement de voyageurs, plusieurs jours pendant des opérations de chargement ou de déchargement, voire plusieurs semaines ou plusieurs mois dans le cadre d’arrêts techniques. Cette production électrique à bord contribue directement aux émissions de gaz à effet de serre générées dans les zones portuaires.

Une solution consiste à alimenter les navires depuis le réseau électrique de quai afin qu’ils puissent couper leurs moteurs pendant l’escale et ainsi réduire les émissions atmosphériques associées à leur stationnement. À compter du 1er janvier 2030, une part importante des ports européens devra mettre à disposition une solution d’alimentation électrique à quai pour certaines catégories de navires, conformément aux nouvelles obligations européennes.

Ce simulateur permet d’obtenir un premier ordre de grandeur des émissions de CO₂ associées aux escales portuaires et d’estimer le potentiel de réduction apporté par l’alimentation électrique des navires à quai.